Montag, 21. Mai 2007
Auffahrunfälle in Polizeifahrzeuge auf der Autobahn. Und ewig grüsst das Murmeltier...
Anziehungspunkt mit Tücken. In regelmässigen Abständen ereignen sich Auffahrunfälle auf Polizeifahrzeuge auf der Autobahn.
Dass das altgediente Cis-Gis nun mal auch seine akustischen Nachteile mit sich bringt, ist ein anderes Thema... welches wohl irgendwo in einer Berner Schublade versunken ist. Hier geht‘s nun um gesehen werden.
Man sieht sie nicht oder man sieht sie und zielt quasi direkt auf das was man anvisiert, instinktiv, wenn auch ungewollt.
Oder fehlt es an der Zulassungsstelle in Bern, welche für die Zulassung von sogenannten „Directional Warning: Traffic Master,Traffic Director‘s oder auch SignalMaster“ verantwortlich ist? Fakt ist, das gewisse Zulassungen gänzlich abgelehnt werden. Traffic Master, die auf die Lichtanlagen oder in diese auch integriert werden können, haben sich im Ausland bestens bewährt.
Mehr oder weniger neu ist nun, dass z.B. bei Unfällen auf der Autobahn das Blaulicht beim stehenden Fahrzeug aktiviert werden kann.
Option ist auch das vorprogrammierte LED-Display als eine Art Traffic-Director zu benutzen, z.B. mit den Zeichen linksweisend <<<<<< oder umgekehrt.
Grauzonen auch bei Notfallfahrzeugen? Ja, unterdessen gibt‘s schon einige Polizeifahrzeuge in der Schweizer Polizeilandschaft die schon 1:1 Traffic-Master‘s auf den Lichtbalken verbaut wurden, Sanitätsfahrzeuge und Fahrzeuge der Feuerwehr eingeschlossen.
Es herrscht zur Zeit die selbe unglückliche „Gesetzes-Grauzone“, wie damals mit den 2 zusätzlichen, nach vorne gerichteten Blaulichtscheinwerfer. Die meisten Einsatzfahrzeuge hatten diese schon verbaut, bis auch endlich „Bern“ ein Einsehen oder die entsprechende Einleuchtung für die Aufnahme der entsprechenden „Gesetzesänderungen“ beantragte. Aber dazu benötigte es dennoch den entsprechenden Appell nach „Bern“, eines Offiziers einer Nord-Ost-Schweizerischen Kantonspolizei, bis dies umgesetzt werden konnte.
Aber dennoch kurz „Back ro the Roots“: leider mussten bis dato schon mehrere Polizisten ihr Leben lassen oder wurden schwer verletzt, andere kamen „Gottlob“ mit dem Schrecken davon. Eine Frage die man sich oft fragt: „warum ein zu kontrollierendes Fahrzeug auf einem Pannenstreifen angehalten werden sollte“?... Von dieser Frage selbstverständlich ausgenommen, Unfall- sowie Pannenfahrzeuge, oder Fahrzeuglenker/innen welchen man keinen Meter mehr auf der Autobahn zutrauen darf, zu deren und unserem allen Schutz.
Und zum Schluss noch dies: Auch die Christbaumbeleuchtung hat mal ein Ende, aber wir stehen zur Zeit mitten im Beginn der Integration von LED in die Lichtbalken und Frontblitzer von Heute. Kurzer Ausschweif in einen Bericht von PoliceOne.ch aus dem Jahr 2005, anlässlich der Suisse Public 05, wo wir anfänglich noch kritisch belächelt wurden mit dem Thema LED. Mit gemischten Gefühlen hatten damals einige Aussteller Lichtbalken mit LED ausgestellt. Bessere Sichtbarkeit auch bei Sonnenschein und Einsparung per Watt ist nun gefragt.
PoliceOne.ch
