Simo CB

 

Description

Le démarreur électrique permet de démarrer le moteur par une simple pression sur le bouton noir situé sur la poignée de gaz. Le kit démarreur complet pèse 2,4 kg.


Le kit est composé d’un moteur électrique, une génératrice, une plaque en aluminium reprenant le régulateur, le relais du démarreur, l'interrupteur et la diode de signal. Sur la plaque on trouve aussi une prise électrique 12 V pour y brancher votre GPS ou autres...

Grâce à la génératrice, la batterie rechargera en vol, si toute fois votre batterie est déchargée, pas de problème les paramoteurs Fresh Breeze conservent toujours le lanceur manuel.

TITANIUM 122 ORC


Fresh Breeze propose également le SImonini dans une cage en Titane.

Les avantages principaux du Titane par rapport à l’aluminium sont :

Rigidité et solidité beaucoup plus importante.

Section des tubes plus fine et plus aérodynamique.

Tubes de cages profilés pour améliorer l’aérodynamique et réduire le bruit de l’hélice.

L’hélice tournant dans l’air plus laminaire gagne en efficacité.

Allumage digital et alternateur plus puissant


Fresh Breeze propose en option un boîtier d'allumage CDI. L’avantage réside dans l’optimisation dynamique de l’avance à l’allumage. Le système retarde l’allumage au démarrage et avance l’allumage lors de la montée en régime. Résultat un moteur beaucoup plus souple et économique. En même temps, la génératrice très puissante produit 170 watts avec 16,8 V de tension à un régime de 6000 T/MIN. Ceci nous permet de brancher une veste et des gants chauffants.

Le Fresh Breeze Simonini, c’est un peu comme un mariage entre une Ferrari et une Mercedes. Les pièces qui composent le moteur sont produites en Italie et ensuite envoyées en Allemagne pour subir de nombreuses améliorations suivies d’une inspection qualité après assemblage.

Voici quelques détails sur les améliorations apportées par Fresh Breeze par rapport au moteur d’origine :


Le vilebrequin est ré-équilibré.

Les roulements de vilebrequin sont remplacés par des roulements de marques Allemandes réputés pour leur qualité et longévité.

Le carter moteur est renforcé par une plaque en acier car le carter d’origine pourrait présenter un point faible à ce niveau.

Installation de l’’allumage Fresh Breeze haute intensité.

Le lanceur manuel est installé d’origine et reste présent même lorsque le démarreur électrique est installé.

Installation du carburateur Walbro WB 37 modifié d’usine.

Installation d’un pot de détente Fresh Breeze. Ce pot d'échappement à été conçu pour favoriser la puissance dans les bas régimes,

Le régime maximum a été ramené à 6000 TR/MIN afin de réduire les nuisances sonores et augmenter le potentiel du moteur.

Les pièces détachées sont toutes disponibles à l’usine de Hanovre en Allemagne, elle peuvent êtres expédiées dans toute l’Europe dans un délai très court.

Installation d’origine d’une superbe hélice en carbone démontable en 2 parties.

Installation  d’un réservoir en plastique de grande capacité en position supérieure afin d’assurer l’approvisionnement par gravité.

Les pièces installées sur les paramoteurs Fresh Breeze subissent des tests destructifs et sont ainsi certifiées par la DULV Allemande.



Le Simonini convient parfaitement pour une utilisation en biplace décollage à pied. Plus d’informations sur cet option dans la rubrique accessoires et options moteur.