Vanagon Camper... ovunque tu vada sei sempre a casa”. La Volkswagen of America dedica un’intera brochure al nuovo veicolo, sia in versione familiare che per il tempo libero. Il camper garantisce sufficiente spazio per stivare i bagagli e l’occorrente per un viaggio in famiglia, acqua corrente, cibo freddo e caldo e due comodi letti matrimoniali. Questo modello poi inaugura l’utilizzo di un più pratico tavolo che ruota e si infila dietro il mobilio tramite un braccio telescopico che evita l’uso delle ingombranti gambe. Particolarmente curata e giovanile la tappezzeria interna. I sedili della cabina guida sono girevoli per un loro utilizzo nell’area dinette.
La Devon introduce i nuovi VW T3 (denominati in UK T25) in tre versioni: Eurovette, Caravette e Moonraker... Tutte le versioni possono essere dotate di tetto rialzabile in due versioni, Double Top ad apertura a libro e Space Top (di serie nel Caravette)oppure di tetto rigido aerodinamico denominato Hi-Top. I posti letto sono due + due se il camper è dotato el sopraccitato tetto. All’interno dell’Eurovette c’è persino una ingegnosa doccia! Un vano speciale contiene il wc chimico tipo Potti. In alcune versioni, su richiesta, è possibile richiedere il forno o il microonde... Versioni a benzina, diesel e turbodiesel. Il Syncro 4x4 rappresenta il top di gamma...
La Devon presenta in una corposa brochure i nuovi Moonraker e Sundowner basati sul nuovo Transporter Volkswagen. Il Moonraker è il modello più completo con mobilia fissa completa di frigorifero, cucinetta, dinette per quattro persone: il serbatoio dell’acqua di 11 galloni è sfilabile e tramite delle rotelle può essere trasportato fino al punto di rifornimento, un’idea che precorre i tempi! Il tetto rialzabile è il Double Top che permette di ricavare altri due posti letto in due brande separate o in un matrimoniale. Il Sundowner è più spartano, più “cittadino” potendo trasportare 7 persone nei trasferimenti quotidiani, ma all’occorrenza può trasformarsi in un camper dotato dei servizi base: fornellino per cucinare ed un paio di taniche per l’acqua...
”Dambury Estate, la proprietà con gli extra compresi”. un gioco di parole tra il nome e il significato del termine “estate”. Il VW T25 deve essere la vostra vettura poichè ospita comodamente 7 persone nell’uso quotidiano e può trasformarsi in un camper, anche se con dotazione assai spartana. Un fornellino in acciaio, il serbatoio dell’acqua ed i posti letto ricavabili dai sedili reclinabili. Un altro letto doppio può essere ricavato nel caso si opti per il tetto rialzabile manualmente...
Una bella brochure a colori che presenta il nuovo Devon Moonraker 80 con un veno di ironia inglese... “Prendete un Devon Moonraker e aggiungete i seguenti ingredienti... Ingredienti chiari (tutti gli accessori per la versione giorno) e gli ingredienti scuri (versione notte)... condite con un poì’ di lusso ed otterrete...”
Azienda inglese che utilizza un moderno sistema di confronto pubblicitario per promuovere il proprio Xplorer, campione di spazio potendo trasportare ben 6 persone e dando a ciascuno un posto letto adeguato! Com’è possibile tutto ciò? E’ grazie allo speciale tetto denominato Spacemaker che, oltre ad alzarsi si allarga dotando il mezzo di maggior spazio per dormire! L’azienda ha meritato un particolare riconoscimento per l’ergonomia del mezzo presso la Fiera di Parigi (1979).
Apprezzato allestitore tedesco ancor oggi in attività con produzione di cellule abitative e camper su meccanica Volkswagen. Nel 1980 il modello prescelto era il VW T3 con la trasformazione denominata Windhund. La disposizione ricalca quella classica offerta anche da altri preparatori. Si riconoscono i mobili in finitura legno usati ancor oggi per la gamma in produzione. Un mezzo spartano ma ben realizzato.
La Dehler è innanzitutto un’azienda che produce yachts di lusso... Un bel giorno è nata l’idea di trasferire parte del proprio know-how nella realizzazione di campers di qualità superiore. Il mezzo prescelto non poteva che essere il mitico VW T3... La linea del Profi è inconfondibile e seppur datato, ancora oggi si presenta come un mezzo moderno e ricercato da molti appassionati. Grande cura dei particolari!
Azienda tedesca con sede a Geretsried, cittadina a sud di Monaco di Baviera, specializzata in realizzazioni speciali tipo van. In effetti nel depliant vengono messe in risalto più le qualità di comfort durante il viaggio e le varie amenità disponibili, quali poltrone particolarmente comode, televisore e impianto stereo Dolby. Tuttavia, anche se marginalmente, si fa cenno alla possibilità di dormire all’interno del mezzo. Il divano posteriore si trasforma in un letto per due-tre persone...
La Günther Reisemobil si trova a Dransfeld, nel distretto di Göttingen nella Bassa Sassonia (centro della Germania). In questo depliant bifacciale, molto semplice ed in bianco e nero, l’azienda descrive minuziosamente le qualità intrinseche del tetto a guscio realizzato in un solo pezzo sia dal punto di vista dell’isolamento che della durabilità. Il tetto è un Polyroof...
Qui a sinistra potete cliccare per leggere le informazioni tecniche e i prezzi per i modelli Malibu I, II, III, IV e V... Questo depliant pieghevole a più facciate contiene tutti gli spaccati in bianco e nero dei vari allestimenti della Carthago, disponibili per i T3 dal 1979.
”Il Camper con il cuore di un Vanagon”... L’azienda statunitense, di Vancoover, presente ben tre varianti più o meno attrezzate a camper ma tutte di gran classe. Fondamentale è la dichiarazione che ci troviamo di fronte a delle monovolume di uso quotidiano. La Riviera Campwagen non intende dichiarare l’uso ricreazionale nell’aspetto esterno dei Vanagon... Grande la cura nella scelta dei materiali di rivestimento e nella dotazione di serie. Per chi poi desidera arricchire ulteriormente il mezzo c’è un’intera pagina della brochure dedicata agli accessori opzionali. Nell’angolo dell’ultima di copertina compare il simbolo Volkswagen...
Qualche piccola differenza rispetto alla brochure del 1982, a partire dal cuore in copertina, sempre molto caro al sensibile pubblico statunitense. E’ sempre l’estrema raffinatezza a dominare tutta la linea di furgoni. I colori sono quelli della gamma Volkswagen. Il tetto rialzabile che scompare nella linea del tetto, permette di portare a quattro i posti letto. L’ultima pagina è dedicata agli utili accessori acquistabili a parte: la stufetta di riscaldamento invernale, seduta aggiuntiva con wc incorporato, la veranda, una tenda, la zanzariera per il portellone posteriore...
Altro depliant della Automotive Services Inc. La brochures tratta unicamente l’allestimento delegando al concessionario di fornire maggiori informazioni sulla meccanica del Vanagon. Da apprezzare l’estrema versatilità delle vetture la cui eleganza non si mette in discussione. Mentre La Volkswagen vende i “propri” Westfalia, veri e propri campers, la ASI previlegia l’aspetto cittadino del monovolume “mimetizzando” l’anima ludica delle proprie creazioni. Curiosamente il cuore rosso presente nel similare depliant del 1981 scompare per lasciare spazio alla parola Heart “Cuore”...
La Automotive Services Inc. di Vancouver (stato di Washington), presenta la propria gamma di mezzi ricreazionali basati sul Volkswagen T3. I vari modelli si distinguono per l’eleganza e l’ottima dotazione di accessori. Prettamente mezzi da città, vere e proprie monovolume di classe, si possono trasformare all’occorrenza in veicoli ricreazionali per il weekend con tanto di cucina, dinette, letto trasformabile ecc... La versione con tetto rialzabile che probabilmente denuncerebbe un utilizzo prettamente vacanziero, risulta ben mimetizzata.
Terzo della serie Transporter, fu introdotto nel mercato nel 1979. La versione camper, curata al solito dalla Westfalia, fu un mezzo che, per qualità e sicurezza, fu l’unico camper tedesco che passò le ferree prove di crash negli USA e quel vasto paese invase nuovamente dopo la felice esperienza dei T1 e T2! L’inizio non fu esaltante: il modello a benzina non incontrò particolare favore mentre il diesel, che offriva più potenza e coppia motrice, portò al successo questo modello prodotto alla fine in ben 1.227.669 unità (fonte VW).
Questo depliant tratta le diverse versioni del Vanagon concedendo parecchio spazio alla versione camper cui la Volkswagen of America affida buona parte delle aspettative di vendita, sulla scia dei successi del modello precedente. Il depliant, modificato nella copertina, ricalca quello pubblicato nel 1980 ma le immagini vengono in parte riarrangiate per mettere meglio in risalto alcune caratteristiche, quali la possibilità di avere come optional il cambio automatico, fondamentale in un mercato come quello americano. Anche il catalogo dei colori disponibili varia... Il motore rimane invariato con 2000 c.c. e 67 Cv.
In Sud Africa la Volkswagen vende un camper molto particolare realizzato in collaborazione con la Ditta CI. Il depliant focalizza l’attenzione sul tetto rialzabile che copre tutto il mezzo, tranne la cabina di guida, per un utilizzo più pratico quando la vettura è ferma per il campeggio. Il movimento è a pistoni idraulici e la ventilazione è garantita dall’oblò superiore - garantito l’isolamento termico invernale: all’interno si ottiene un’altezza utile di 2,28 metri a tutto vantaggio del comfort abitativo. Molto curato l’interno con un massiccio utilizzo di finiture in legno. Il Kamper ospita 5 persone in ordine di marcia e 4 nella trasformazione notturna. Guida a destra come in tutti i paese del Commonwealth ma misure metrico-decimali nei dati tecnici del mezzo!
Al classico motore 2000 c.c. si affianca ora anche quello diesel aspirato da 1600 c.c. che negli States non è certo uno standard. Nel depliant viene spiegato che tale motore non è certamente adatto ai dragster, però soddisfa pienamente le esigenze di un mezzo ricreazionale... La Westfalia è chiaramente l’azienda che allestisce questi nuovi mezzi VW: gli arredi e le finiture appaiono ora più austeri ma al contempo più moderni e giovanili. La mobilia è di un tenue colore grigio e le tappezzerie si abbinano molto bene ai colori di carrozzeria proposti.
“VW Vanagon Camper, tutte le comodità di casa quando siete lontani da casa...” Pare impossibile che si possano ancora inventare slogan che fanno coincidere il camper VW con l’idea di casa - abitazione. Per la prima volta si fa riferimento alla Germania con la frase: “Investi in un Vanagon, progettato in Germania. E’ un Volkswagen!” Sinonimo, ormai, anche negli Stati Uniti, di affidabilità e mantenimento del proprio valore di acquisto... Bello lo spaccato del mezzo con fotomontaggio degli arredi. Il Camper è disponibile con l’economico diesel aspirato a 5 marcie oppure con il prestante motore a benzina da 2000 c.c. ad iniezione - 4 marce o automatico.
“VW Vanagon Camper, la tua seconda casa... e poichè è un Volkswagen, capita che abbia 4 ruote ammortizzate indipendentemente...!” Come sempre uno degli aspetti su cui insiste il depliant è l’economia di esercizio... “Se siete rimasti a casa per gli alti costi del viaggiare e del dormire, è giunto il tempo di acquistare un VW Vanagon Camper... incomincerete a risparmiare! Nell’ultima di copertina, tra le specifiche del mezzo troviamo l’assicurazione che il VW Vanagon rispetta la Direttiva Canadese Anticorrosione che richiede che i mezzi rimangano inattaccabili dalla perforazione da ruggine per minimo 60 mesi o 200.000 km!!! Nella meccanica troviamo ora il motore a benzina ad iniezione da 1900 c.c. raffreddato ad acqua. Interessante la scheda finale con misure e quantità espresse in valori europei ed anglosassoni.
La Devon introduce un nuovo modello denominato Sunrise da affiancare allo storico Moonraker. Il nuovo camper assicura spazio per due adulti e tre ragazzi. Alla panca posteriore posizionata fronte marcia, si aggiunge anche un sedile singolo che contiene nella sua base il wc chimico Porta Potti di cui è dotato il mezzo. Il grande tetto trasformabile offre due comodi posti letto da aggiungere al matrimoniale ricavabile dall’abbattimento del divano della dinette.
”Il primo camper Volkswagen con un tetto rialzabile rigido e isolato”... E’ questa la grande novità introdotta dalla CI Autohomes Ltd. di Dorset, Inghilterra. Il camper può trasportare fino a sette persone... Quattro i posti letto su due letti sovrapposti. Interni in melamina tinta legno, resistente all’usura.
Una brochure canadese che descrive il Vanagon nella sua funzione di auto da famiglia e di camper (versione Camper L). Disponibile ancora il motore 2000 c.c. raffreddato ad aria e su richiesta il nuovo diesel da 1600 c.c. aspirato. Due dinette separate con i sedili della cabina guida girevoli a 180°. Due letti matrimoniali di serie con il comodo tetto rialzabile. Tutte le comodità per viaggiare con la propria “seconda casa”... Molto eleganti gli interni per uno stile che non ha tempo.
La Carthago è azienda ben nota agli appassionati del Plein Air... Grazie all’amico Boltze riusciamo a riproporvi anche le brochures di questa importante azienda tedesca. Interessante e molto curata la lavorazione della mobilia con ricerca dello sfruttamento di ogni piccolo spazio, come fa ben notare l’immagine a fianco. Blocco cucina completo di tutto...
Depliant Dehler aggiornato al 1981. Sostanzialmente rimane invariato rispetto all’anno precedente tranne che in una pagina che illustra le varie trasformazioni interne nella versione bus, nella combinazione dinette e ad angolo. Per quanto riguarda la motorizzazione abbiamo un motore a benzina da 1970 c.c. e 70 cavalli per una velocità di crociera di 120 km/h. Da notare la grande qualità dei particolari, anche esterni al mezzo...
Lo spazioso trasporto persone per il lavoro e lo svago”: credo sia corretta la traduzione del motto che accompagna questa brochure della Dehler. All’interno si possono apprezzare gli allestimenti mirati ad un uso ufficio viaggiante di professionisti dinamici... Ugualmente non si può rimanere impassibili di fronte all’alta qualità del mezzo per il tempo libero... dotato di ogni comfort e di massima cura dei particolari.
La Dehler dedica questa brochure non solamente agli amanti della vita all’aria aperta ma anche a quei lavoratori - siano essi professionisti o commercianti - che necessitino di un mezzo agile, veloce ed ergonomico. Il Profi può dibenire allora ufficio mobile, furgone da carico o elegante vettura.
”Viaggi più belli con ogni comfort e la migliore tecnologia”; questo il motto che troviamo in questo semplice depliant bifacciale della tedesca Helgo, azienda di Bovenden, cittadina a poca distanza da Göttingen, nel centro geografico della Germania. Nella brochure vengono elencati i pregi del camper, tra tutte l’ergonomia degli spazi e degli arredi e della tecnica che permette di utilizzare il mezzo in ogni stagione grazie ad un’isolamento molto curato. Bello lo spaccato del Mescalero che permette di apprezzare la disposizione della mobilia all’interno del T3.
Sempre del 1981 questo pieghevole della Helgo che illustra il proprio Mescalero e descrivendone le qualità. Nell’immagine di destra si nota l’estrema raffinatezza degli arredi e delle tappezzerie.. potremmo definire l’allestimento essenziale e minimalista. E’ sicuramente attuale e, nonostante sia dei primi anni ’80, non sfigurerebbe nei più moderni mezzi di oggi. Una ricerca su internet non ha dato risultati... l’azienda potrebbe non esistere più...
Ed ecco la Karmann di Osnabrück con il mitico Gipsy, modello che negli anni precedenti era allestito sul VW Baywindow. Ora la VW produce il più moderno T3 e l’allestitore tedesco adatta il proprio modulo abitativo all’ultimo nato. In questo “mansardato” troviamo il vano toilette separato! Una bella comodità rispetto al resto della produzione su meccanica T3... 50.695 marchi sono il prezzo richiesto per questa ammiraglia dei campers... di cui però quasi 20.000 sono da addebitarsi al solo mezzo VW.
Lo schema a fianco mostra le configurazioni giorno/notte di questo spazioso allestimento della Karmann. Il letto mansardato è sempre disponibile, mentre quello in coda si ricava dalla trasformazione della dinette. Il Gipsy conta ben 10 finestre di cui 9 apribili e dotate di zanzariere. I mobili sono realizzati in vero legno. Dinette posteriore con divanetto a C e vano toilette con doccia al centro. Motori disponibili: 1900 c.c. a benzina (115 km/h max) e 1600 diesel.
L’azienda bavarese specializzata in allestimenti - van su meccanica Volkswagen. Questo depliant di una sola pagina e due facciate, presenta sul retro il listino con prezzo di quasi 40.000 marchi più una serie di accessori su richiesta. In questo caso ci troviamo di fronte ad un vero e proprio van con tutta l’attenzione a far diventare il mezzo un salotto su ruote. Ampie finestre panoramiche vengono ritagliate sui fianchi del Transporter, mentre i sedili interni, di provenienza sportiva, sono in tono con la tappezzeria. Non si fa cenno ad alcuna possibilità di trasformazione giorno/notte e ci risulta difficile pensare di poter dormire nel van. L’azienda in altre circostanze ha “allargato” le proprie vedute...
L’azienda Bohm, nata in Baviera, ora è trasferita a Geislingen/Steige, presso la città di Stoccarda. Cambia anche la denominazione adottando ufficialmente il nome che prima distingueva il mezzo ricreazionale prodotto. Non c’è dubbio che si tratti della stessa struttura visto il depliant che ricalca nell’esposizione quelli degli anni precedenti. Il mezzo presentato qui continua a prediligere le funzioni di auto di lusso piena di comfort relegando al margine la possibilità di un utilizzo quale camper.
Con un depliant a 4 facciate ed in bianco e nero, probabilmente realizzato in fotocopie e corredato di listino scritto a macchina, si presenta questa particolare azienda che produce cellule abitative da montare su VW T3 pick-up. Sicuramente un’ottima opportunità per chi possiede già, magari per lavoro, un simile mezzo VW.
La Weinsberg Motor Caravan ha sede nell’omonima cittadina nei pressi di Stoccarda nel Baden-Württenberg (tutt’oggi è in attività nel gruppo Knaus Tabbert ma senza produzione su modelli VW). I modelli a catalogo nel 1981 sono due, il primo per un equipaggio di due persone e tettino rialzabile in prossimità della zona cottura, il secondo adatto a quattro perrsone e con un tetto rialzabile molto originale. A differenza del classico tetto rialzabile, qui le appendici sono due permettendo un miglior utilizzo dello spazio interno... Guardate l’immagine allegata per apprezzare questa soluzione unica!
Le Weinsberg introduce nel 1983 un nuovo tetto per i propri allestimenti. Si aggiunge così una variante al già esistente Terra, denominato, con molta fantasia, Terra Nova! Il tetto si solleva per ricavare un comodo letto matrimoniale e sopra la cabina guida si scopre un utile vano bagagli supplementare. Il mobilio è posizionato sul lato sinistro del mezzo e subito dietro i sedili della cabina. I due passeggeri siedono sulla panca arretrata in coda. Continua ad essere prodotto anche il Terra con piccolo tettuccio quadrato rialzabile, mezzo adatto ad una coppia per la presenza del solo letto ricavabile dall’abbattimento della panca posteriore. Ottima coibentazione e riscaldamento Truma di serie.
“VW Vanagon Camper, una delle vetture di maggior successo negli Stati Uniti...!” Questa volta il messaggio pubblicitario è quasi provocatorio... acquista un camper VW e avrai una delle vetture di maggior successo! Fa la sua comparsa il simbolo della Westfalia in prima pagina. Il depliant è interessante per gli spaccati in bianco e nero che permettono di apprezzare le disposizioni interne meglio di quanto possa fare una fotografia. Il motore è un 1915 c.c. da 82 CV. il cambio può essere a 4 marce o automatico come d’uso nel mercato statunitense. Più volte nel depliant si fa riferimento alla qualità garantita dagli ingegneri tedeschi...
La Bimobil è un’azienda allestitrice presente tutt’oggi nel vasto mercato dei camper “artigianali” tedeschi. E’ da sempre specializzata nella produzione di speciali cellule abitative dagli interni in legno chiaro. Anche nel presente modello furgonato troviamo la solita linea d’arredi ma adattati alla ridotta dimensione del Transporter di serie. Con il Windhund abbiamo una delle numerose declinazioni del furgone multifunzione il cui maggior produttore rimane comunque la Westfalia che in questo segmento non ha rivali. La Bimobil ha prodotto in piccola serie questo interessante modello durante i primi anni ’80...
La Bimobil si distingue, dagli anni ’80, per una linea di arredi mai mutata, tanto che, a detta dei responsabili dell’azienda, è ancora possibile richiedere la presente cabina per il Transporter T3 doppia cabina identica a quella prodotta negli anni ’80! L’accesso alla cellula abitativa è sul lato mentre l’accesso alla cabina è garantito da una trasformazione realizzata direttamente dalla Bimobil sul mezzo originario VW. Un comodo letto di 150 x 195 cm è sempre pronto in mansarda ed un secondo matrimoniale si ottiene dalla trasformazione della dinette posteriore. Vano doccia disponibile in una variante del presente Husky...
Un altro depliant fornitoci direttamente dalla Bimobil descrive la versione “più pesante” dell’Husky. Siamo di fronte ad un mezzo che misura in lunghezza 4,75 m, in altezza 2,97 e in larghezza 2,05. E’ prevista anche la versione con quattro ruote motrici che ben si adatta a tutti i terreni... All’interno stanno comodamente 4 persone mentre al di sotto della cellula abitativa troviamo dei comodi spazi per stivare bagagli e attrezzature varie. il letto matrimoniale è posizionato in mansarda mentre sul retro del mezzo troviamo la dinette per quattro persone. Solita cucina a due fuochi, secchiaio, frigorifero trivalente ecc... Due le versioni disponibili, con o senza doccia.
Un interessante depliant proveniente addirittura dall’Australia! Si nota subito il portellone d’accesso sul lato sinistro del mezzo e lato guida a destra. Il camper è dotato di tetto rialzabile con stantuffi a gas per agevolarne l’apertura. Paraurti rinforzati proteggono il VW durante le “scampagnate” nella prateria australiana... Quattro comodi posti letto e mobili in legno chiaro. Il blocco cucina può essere sganciato e posto all’esterno del mezzo. Tra gli optional l’aria condizionata, il letto superiore e le tappezzerie coordinate con la selleria del T3 VW. Il motore è raffreddato ad acqua.
Brochure a colori di ben 12 facciate che presenta entrambe le versioni del Joker, a tetto rialzabile o fisso. Le numerose fotografie ritraggono il camper sia in funzione di “casa su ruote per le vacanze” sia nella sua originaria funzione di trasporto leggero... così passare dal lavoro quotidiano alle ferie è un attimo.!
In questo depliant di 18 facciate, la Volkswagen ricorda la grande avventura del Maggiolino e dell’accoglienza favorevole raccolta negli USA. Tutte le VW prodotte si rifanno alle idee originarie... la VW non cambia spesso modelli perchè preferisce perfezionare sempre più quelli già in listino. Anche il Vanagon segue questa filosofia che coniuga solidità, durata, efficienza e bassi costi d’esercizio. Il Camper è il mezzo più “indovinato” per l’uso quotidiano ed il tempo libero. Nuovi motori raffreddati ad acqua equipaggiano il modello 1984.
“La casa che si guida come un’auto...” E’ lo slogan che troviamo all’interno della brochure di 12 pagine e nulla può essere considerato più vero, soprattutto in un paese come gli Stati Uniti dove il concetto di libertà è sacro... Così le famiglie americane hanno trasformato il Vanagon, e prima di esso, il Baywindow, in mito. La filosofia della VW è di non seguire le mode ma di migliorare sempre più l’eccellenza dei propri prodotti, compreso il Camper. “Benvenuti a casa, ovunque vi troviate!”
”In Numero 1 tra i camper... Naturalmente VW! Naturalmente con allestimento Binder... Il suo nome è PUEBLO!” Da notare l’imponente guscio del tetto fisso, ben più alto di quelli della concorrenza; un motivo in più per stare più comodi. Grande qualità nella fattura dei mobili interni, con finitura in legno pregiato. Velluto per la selleria. L’allestimento ricorda molto quelli realizzati per gli yachts... Molto bella la foto riprodotta qui a fianco che rende l’idea della qualità e ricercatezza di questo camper su VW T3.
La Carthago , nel presente depliant offre tre varianti del Malibu Hit, tra le quali ci pare interessante soffermarci sul modello I, che è alto appena 198 cm, adatto perciò ad essere parcheggiato in qualsiasi garage coperto anche nelle grandi città. Nel 1984 costava poco meno di 32.000 marchi... Disponibile anche la versione a tetto alto fisso a 33.000 marchi.
Un bel depliant completamente a colori, questo del 1985, che descrive in ogni particolare l’allestimento dei quattro diversi modelli del Malibu Hit. Il titolo infatti fa riferimento a quattro diversi tetti disponibili, dal classico stile Westfalia con portapacchi a vasca, al più sottile disponibile per limitare l’altezza complessiva del camper a 199,5 cm... (questo T3 può essere equipaggiato con tettuccio in vetro per la cabina di guida!) ...dal tetto rigido più spazioso al mini tetto rialzabile adatto per un equipaggio di soli due adulti.
Questa brochure ricalca in linea di massima quella già pubblicata nel 1983: si tratta della ristampa di quella precedente con qualche insignificante differenza. Non ci sono modifiche o migliorie al mezzo. Il messaggio è ancora lo stesso, il Profi è si mezzo di svago ma può essere attrezzato per uso ufficio o addirittura come sala conferenze su ruote per intrattenere i propri clienti o collaboratori. Nella pagina riprodotta a fianco si vede un cantiere edile con i professionisti e progettisti intenti a seguire i lavori presso il proprio ufficio mobile. Nei riquadri si possono apprezzare gli spazi interni adattati all’uso lavorativo.
Troviamo un altro depliant della Helgo nel 1984, questa volta realizzato in otto facciate, con foto a colori ed un paio di begli schemi e spaccati. Nel disegno a lato vengono messi in rilievo alcuni punti di forza dell’allestimento... una comoda apertura laterale per lo stivaggio della bombola del gas... le piccole finestre del tetto rigido, utili per la luce e il ricambio d’aria e il comodo portabagagli posteriore con scaletta di serie. Piacevole la colorazione esterna.
La Helgo si presenta nel 1985 con un formato di brochure completamente diverso dai precedenti e non pare casuale questo cambiamento perchè ora l’azienda si trova a Lubecca, città anseatica a soli 17 km dal Mare Baltico. In una delle foto il camper ha sullo sfondo uno splendido veliero... Non ci sono differenze sostanziali rispetto al passato nella descrizione del mezzo. L’offerta per un allestimento completo è di 13.676 marchi inclusa iva..,
Un bel depliant a colori illustra la produzione della Liberty Van e per la prima volta viene messa in rilievo, con un’immagine dedicata, la possibilità di utilizzare il mezzo anche per dormire abbattendo il comodo divanetto posteriore. Sempre interessante la scelta di distinguersi esternamente tramite i simpatici “finestroni” panoramici e la dotazione sportiva in quanto a cerchioni, spoiler e fascioni laterali. Lussuoso l’interno.
”Traumhaft aber... wahr...!” Fantastico ma... reale! è il motto di questo depliant della tedesca Pemamobil, azienda con sede a Dörth che si distingue dal panorama degli allestitori su VW T3 poichè apporta anche delle modifiche esterne importanti, soprattutto nella parte frontale del mezzo...In effetti lo stile fumettato della presentazione pubblicitaria pare eccessivo ma lo stile rimane comunque inconfondibil... A chi piace così trasformato...
Due i modelli in listino per la Road Renger; il 190L e il DK, rispettivamente per i VW T3 pick-up singola e doppia cabina. Diverse naturalmente le disposizioni interne ma entrambe con possibilità di ospitare persone in sovrannumero rispetto ai posti omologati in cabina. Nella foto a lato si può vedere come possono essere disposti i posti letto, fino a 5... di cui uno fisso in mansarda e quattro ricavabili dalle due dinette contrapposte. L’unico dubbio... ma bisogna proprio entrare ed uscire dalla cabina del T3?
La Günther si presenta elegantemente con un depliant a colori per pubblicizzare il proprio tetto Polyroof per VW T3. I mezzi realizzati con questo guscio risultano particolarmente curati nei particolari sia internamente che esternamente. Grande attenzione è data ai materiali utilizzati e all’aerodinamica del camper. All’interno della brochure viene mostrata l’officina di lavorazione e montaggio dei gusci. Particolarità di questo camper è l’adottare ampie finestrature denominate Jet-Fenster per la loro foggia aeronautica.
”VW-Mandara: il nuovo trend nel camper... arredo in legno naturale per il VW Transporter da S&L”. Così presenta la sua proposta la Schrempf und Lahm di Rosenheim, focalizzando l’attenzione sull’estrema cura e qualità del mobilio realizzato per questo allestimento che viene garantito per 24 mesi in ogni possibile difetto. Tre le possibili varianti, dal semplice van attrezzato al camper più completo, con tetto alto fisso o rialzabile.
Tre i modelli Terra presenti a listino nel 1985: SD, FD e HD. Quest’ultimo la vera novità con tetto alto fisso, ideale per due persone. Nello spaccato a lato si possono scorgere i particolari interni della mobilia e della disposizione arretrata del divano posteriore. Due dinette separate, quattro posti letto su due matrimoniali. Blocco cucina sul lato sinistro dietro il sedile del guidatore. L’ultima pagina della brochure è interamente dedicata agli utili optionals...
La Small Car Performance offre ricambi per il furgone T3 Vanagon ed è specializzata nella sostituzione del motore originale con quelli 4 cilindri prodotti dalla Subaru! Molti negli USA hanno seguito questa strada per rendere il mezzo più performante... ma ce n’è proprio bisogno? Vale comunque la pena leggere l’articolo inerente alla conversione tanto per rendersi conto di quanto sia trasformabile un Volkswagen!
Manu e Bernd hanno pubblicato le immagini dei loro due viaggi estivi 2001 e 2002 in Islanda con il loro camper VW T3 Syncro 4x4. Il testo è in tedesco, le immagini sono splendide e fanno venir voglia di provare le stesse emozioni. L’Islanda la possiamo anche immaginare sfogliandi le guide e i libri illustrati, ma un viaggio con un T3 dev’essere qualcosa di indimenticabile!

“Dalla Volkswagen e dalla Westfalia il Joker - divertimento senza frontiere”. Questo lo slogan di questa brochure del 1980 che vede la VW e l’allestitore tedesco per eccellenza presentarsi assieme in questo depliant edito da quest’ultimo. Le varianti del Joker ora sono tre: il Joker 1 ha la panca a due posti e turìtta la parete sinistra attrezzata, il Joker 2 ha tre posti a sedere nella panca e mobilio ridotto. L’ultimo, il 3, ha il divano reclinabile per un letto a tutta larghezza e solamente il blocco cucina dietro il posto guida.
Eccolo il classico depliant della Westfalia, tradotto in innumerevoli idiomi per soddisfare le richieste dei mercati esteri. Questa brochure, interamente a colori, contiene delle spledide foto che hanno invogliato migliaia di potenziali acquirenti negli anni ’80. A fianco si vede la pagina ultima di copertina che contiene campioni delle tappezzerie interne del mezzo. Come si può ben vedere, la Westfalia non lascia nulla al caso e persino i clienti più esigenti possono trovare in questo minicamper la risposta alle proprie passioni... come il windsurf! E’ possibile rialzare il tetto in qualsiasi momento, anche con tutto il necessario ancora ancorato ai portapacchi laterali... Viene offerto anche il tetto rigido alto ben evidente nella pagina di copertina.
”Westfalia: precisione su ruote”. Altro depliant del famoso allestitore tedesco che qui presenta varie tipologie di mezzi numerati da 1 a 6; tre i tetti disponibili, uno alto fisso e due rialzabili dalla diversa foggia. Sempre molto elegante la decorazione esterna del mezzo con fascie e stemma Joker. I modelli con numero dispari presentano la panca posteriore a due posti, quelli con numero pari offrono tre posti.
Stranamente la Westfalia nel 1981 offre a catalogo solamente quattro varianti del proprio Joker, mentre l’anno precedente ne presentava ben sei. Si è persa una tipologia particolare di tetto rialzabile che per la verità non ho mai visto in circolazione. Depliant molto descrittivo con spaccati dei mezzi ma nessuna immagine. Tutto in bianco e nero.
Nel 1982 la Westfalia edita un depliant fronte retro in bianco e nero per presentare una nuova versione del Joker: lo Sport. Si intuisce dagli allestimenti interni ridotti all’essenziale, che questo nuovo modello rappresenta il tentativo di allargare il mercato a nuove utenze per le quali è indispensabile l’utilizzo del mezzo quale vettura di tutti i giorni: una sorta di Multivan antelitteram... Ecco allora una variante senza il classico tetto in vetroresina, dentro il quale trovano posto 5 persone per gli spostamenti e due per la sosta notturna. Niente di “superfluo”, come il frigorifero o la cucina ed il lavello... per veri sportivi!
”Auto per ogni giorno; veicolo per affari e hobby; camper per le ferie e il tempo libero”. In questa brochure del 1983 diventa ancora più evidente il concetto di veicolo multifunzione... la Westfalia diventa ancora più flessibile nelle proprie offerte: si parte dallo Sport Joker, spartano ed essenziale, per passare al Mosaik Joker realizzabile per moduli e secondo le esigenze del cliente, al Joker vero e proprio ed infine al Club Joker, il più completo... Motori disponibili... un benzina 1900 c.c. ed un diesel 1600 c.c.
”Joker, Club Joker; Sport Joker”. Altro depliant edito dalla Westfalia nel 1983. Differisce dal precedente per maggior numero di pagine e per foto d’ambientazione di grande effetto. Non mancano i particolari descritti con grande cura. Nell’ultima di copertina sono pubblicati tutti i modelli disponibili a listino.
Una semplice brochure a colori si sole quattro facciate per presentare la produzione 1984, ancora costituita dai modelli Joker, Club Joker e Joker Mosaik. Non troviamo la versione Sport Joker, entry level della serie. Nell’immagine a lato la Westfalia promuove l’uso quotidiano del mezzo, anche a scopo lavorativo.
Interessante brochure Westfalia dedicato agli accessori per i camper su T3, datato 1983. Tra le tante offerte, a lato la pratica brandina da posizionare sopra i sedili della cabina, destinata ad un bambino. Presente anche una gamma completa di verande e tende.
Nel mese di Settembre del 1983 la Westfalia pubblica questo depliant informativo destinato alle Fiere del Tempo Libero.
Altra brochure datata 1984... Qui fa la sua ricomparsa lo Sport Joker che rappresenta il mezzo entry level del marchio Westfalia. L’allestimento previsto è essenziale e arriva ai minimi con l’adozione del VW T3 a cui non viene neppure aggiunto il tetto rialzabile. Una sorta di vettura con un divanetto trasformabile in letto per qualche eccezionale occasione. Troviamo comunque due varianti più attrezzate con tetto rigido alto o trasformabile. Nelle altre pagine vengono trattati i modelli Joker, Club Joker e Joker Mosaik. Il depliant è ripreso da quello pubblicato nel 1982 con qualche rara modifica, La copertina appare comunque più piacevole e colorata.
Nel mese di settembre 1984, la Westfalia edita una bella brochure commemorativa per il raggiungimento delle 250 mila unità prodotte di mezzi ricreativi su ruote! Certo un bel traguardo... Per il resto, all’interno troviamo le informazioni sui modelli Joker 1 e 3 dedicati all’evento con accessori e dotazioni speciali.
Questa brochure, realizzata principalmente per illustrare fotograficamente i vari modelli Joker, è identica a quella del 1983. L’unica differenza sta nella copertina che appare più vivace rispetto a quella degli anni precedenti. Tutte le informazioni inserite nel depliant sono invariate. ...un mezzo pensato per ogni tempo, come si vede nella composizione a lato.
La Westfalia edita nel 1985 una seconda brochure composta di 12 facciate a colori. Riutilizza, come di consuetudine, gran parte delle illustrazioni già viste nei precedenti depliants. In questa edizione troviamo pubblicato anche il Joker commemorativo dei 250 mila veicoli su ruote realizzati, fino al 1984, dall’azienda. Notare lo speciale colore bronzo del mezzo. Interni speciali per un avvenimento da ricordare...
Nel settembre del 1985 la Westfalia pubblica queso semplice depliants fronte-retro a colori per introdurre gli accessori di completamento per il Multivan della Volkswagen... Troviamo allora il tetto rialzabile con i due posti letto aggiuntivi superiori, del mobilio essenziale, il riscaldamento a gasolio o benzina, quando il mezzo è in sosta e ben due impianti stereo a scelta... E’ disponibile persino la decorazione a fasce argento per le fiancate che a listino costano ben 430 marchi!